Officieel venster
2021–2032
Doeljaar: 2032
Projectstatus
Tweede Gotthardtunnel: hoe ver zijn we?
Deze pagina bundelt de voortgang van de tweede Gotthardtunnel met kalenderprogressie, resterende tijd en technische weetjes voor liefhebbers van tunnelnummers.
Kalenderprogressie
47,7%
Kalendervoortgang binnen het officiële bouwvenster
Resterende dagen
2.295
Dagen tot het einde van het bouwvenster in 2032
Dagen sinds start TBM’s
584
De TBM’s begonnen in februari 2025 met de hoofdaandrijving
Waarom de tweede Gotthardtunnel wordt gebouwd
De bestaande tunnel uit 1980 heeft een grondige renovatie nodig. De nieuwe tunnel houdt de belangrijke noord-zuidverbinding open tijdens deze werken.
Daarna rijdt het verkeer per tunnel slechts in één richting, met één rijstrook en een vluchtstrook.
Doelen van het project
De verbinding behouden
Een betrouwbare route tussen Centraal-Zwitserland en Ticino waarborgen.
Veiligheid vergroten
Rijrichtingen scheiden en hulpdiensten beter laten ingrijpen.
Geen capaciteitsuitbreiding
Er blijft één rijstrook per richting beschikbaar.
Duurzaam onderhouden
Toekomstig onderhoud plannen zonder de verbinding af te sluiten.
Handige nerdcijfers
16.9 km
official tunnel length
12.3 m
diameter
7.4 million t
rock to remove
68
cross passages approx.
126,6m CHF/km
project cost per km
423
days per half-bore at 20 m/day
Officiële bouwgegevens: de tunnel van 16,9 km vordert gemiddeld ongeveer 20 m per dag per TBM. Het project omvat ook circa 680.000 m³ beton en 160.000 m² ecologische compensatie.
Na de opening van de tweede tunnel in 2032 wordt de eerste tunnel gerenoveerd. Het gecombineerde bouw- en renovatieprogramma loopt naar verwachting tot 2033.
Belangrijk om te weten
- De TBM’s werken vanuit beide portalen naar het midden.
- De tweede tunnel is sinds 2021 in aanbouw en opent naar verwachting in 2032.
- Daarna wordt de eerste tunnel gerenoveerd terwijl de verbinding beschikbaar blijft.
FAQ
Wanneer opent de tweede Gotthardtunnel?
Volgens het huidige federale projectoverzicht is de opening voorzien in 2032. Een precieze datum is niet gepubliceerd.
Is de voortgang fysiek gemeten?
Nee. De percentagewaarde is de kalenderprogressie binnen het officiële bouwvenster 2021–2032.
Hoe snel gaan de boormachines?
Het officiële project noemt gemiddeld ongeveer 20 meter per dag per machine.